相比起丑聞纏身的CR-v，本田的UR-v還是不錯(cuò)的。首先，UR-v車(chē)身比較高，車(chē)內(nèi)空間是真的大，無(wú)論是前排還是后排，乘坐舒適度都非常好。其次是動(dòng)力還不錯(cuò)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性好，即使在北方冬天表現(xiàn)也不弱。最后，UR-v的內(nèi)飾在同等價(jià)位上，都是比較出彩的。
對(duì)于UR-v的制動(dòng)升級(jí)改裝，我們廣州賽驅(qū)比較推薦使用AP Racing 的CP9040卡鉗DICASE套裝。
AP Racing是英國(guó)頂級(jí)的制動(dòng)品牌，CP9040是AP旗下的一款街道版卡鉗，專(zhuān)門(mén)適用于對(duì)競(jìng)技賽車(chē)有需求的街車(chē)。
DICASE是中國(guó)知名的制動(dòng)品牌，采用新加坡工藝技術(shù)，質(zhì)量上乘，而且選擇多樣。
改裝清單：AP9040卡鉗、AP剎車(chē)油、DIC弧線(xiàn)剎車(chē)盤(pán)、DIC剎車(chē)片、DIC合頭橋位螺絲、法蘭盤(pán)
改裝車(chē)輛：本田UR-V
改裝方向：制動(dòng)升級(jí)
改裝技術(shù)支持：廣州賽驅(qū)
首先把汽車(chē)升起，卸下輪轂，和原車(chē)的卡鉗和剎車(chē)盤(pán)。
然后，清理軸頭，按照橋位安裝示意圖，安裝橋位。接著安裝DIC剎車(chē)盤(pán)和AP卡鉗。這個(gè)時(shí)候，可以把輪轂掛上去，檢測(cè)是否合適。
UR-V的輪轂ET值太小了，所以要安裝法蘭盤(pán)。
然后更換Goodridge油管，進(jìn)行排空處理。接好導(dǎo)管后，直接往剎車(chē)油油箱傾倒AP剎車(chē)油。一定要確保剎車(chē)內(nèi)沒(méi)有空氣，否則會(huì)影響剎車(chē)效果。
最后，安裝輪轂，來(lái)回打方向盤(pán)，檢測(cè)卡鉗是否安裝正確。然后上路試車(chē)。
廣州賽驅(qū)專(zhuān)業(yè)剎車(chē)改裝，專(zhuān)業(yè)改裝十年。
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